🚥☗✘
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🧖(撰稿:宰菲雪)五问“中国象棋第一人”王天一被查:收入几何?怎样量刑?
2024/06/30孔儿菁⛨
蔡崇信公益基金会2023以体树人教育研讨会在杭州举办
2024/06/30宇文璧士☨
美媒:拜登和特朗普进行激烈人身攻击
2024/06/30支聪希⚐
阜阳师范大学党委原书记刘树生一审获刑10年零3个月
2024/06/30舒辉新⚣
我国国货“潮品”用户规模达5.3亿人
2024/06/30程馨栋☌
《致富经》 20230519 十年等待 只为“香”财富
2024/06/29朱功安♪
神秘力量再出手!多只沪深300ETF、中证500ETF异动放量
2024/06/29何琛儿🐿
两人可以一辈子租房生活吗?
2024/06/29卞明秋u
新时代中国调研行之看区域·中部篇|融媒一线:从交通,理解中部地区之“中”
2024/06/28司琰昭q
办得好|广州:公交站为百姓挪了500米|广州:公交站为百姓挪了500米
2024/06/28幸先舒👂